Colocamos a sua disposição
os principais ítens de seu veículo com as respectivas
letras iniciais dispostas abaixo: Para pesquisar click
na letra desejada.
Balanceamento- Operação.
efetuada .nos.
conjuntos roda / pneu. dos veículos
para que durante o movimento, o contato dos pneus com o solo
seja uniforme. Quando uma roda está desbalanceada, ou
seja, há uma concentração de peso em um
ponto específico no aro da roda, este ponto onde existe
a concentração de peso tende a descentralizar
o eixo de rotação devido à força
centrífuga. O. resultado.
é .que este ponto toca o
solo com mais carga fazendo com que o pneu se desgaste de forma
irregular. Além disso, a descentralização
do eixo transmite uma vibração incômoda
à carroceria. Quando uma das rodas dianteiras está
desbalanceada a trepidação é facilmente
percebida no volante, mas quando é uma das traseiras
a vibração é menos perceptível ao
motorista.Recomenda-se balancear as rodas a cada 10 000 km,
ou em casos de perceber vibrações durante o movimento
ou após um conserto de pneu. Balancim- Componente mecânico
com um ou dois braços que oscila sobre um eixo. .Em
alguns motores, os balancins são usados.
para .comandar.
as. válvulas. Em.
geral, eles. são .feitos.
de .aço forjado, mas.
não. faltam exemplos de
balancins de lâmina de aço, fundidos em gusa ou
de liga de alumínio. Barra Estabilizadora- Barra .de
.ligação .entre
.as .suspensões.
de. um.
mesmo .eixo, dianteiro ou traseiro,
que serve para minimizar a inclinação da carroceria
em curvas. Além. de aumentar
o conforto, melhora a estabilidade diminuindo a tendência
à capotagem. Bas- Sistema .de.
Assistência .à .Frenagem,
desenvolvido. pela.
Mercedes-Benz, que. mantém
.a pressão máxima
de frenagem para que o sistema ABS (ver verbete) atue com mais
eficiência. Nas situações de frenagem em
pânico, por .falta de força
ou na tentativa de modulação da força de
frenagem, o motorista aplica toda a força no pedal de
freio. e .logo
após diminui a pressão, diminuindo também
a eficiência da frenagem..
Ao perceber esta situação, o BAS.
reaplica .a .pressão
.no.
sistema. de.
freios deixando então todo o controle da frenagem por
conta do ABS, diminuindo o espaço para a imobilização
do veículo.ater Pino- O termo indica um ruído
metálico irregular que ocorre no motor no momento da
detonação.Em geral, ele é produzido em
condições de funcionamento em baixa rotação
e com o pedal do acelerador bastante pressionado. Bateria- É. um.
verdadeiro. reservatório.
de .energia.
elétrica .capaz .de.
fornecer. ou.
reter corrente contínua graças a uma série
de reações químicas no seu interior.A bateria
é recarregada toda vez que o carro entra funcionamento.
O processo se dá através do alternador, que.
transforma .energia .mecânica.
em .energia .elétrica.
.Normalmente,.
as. baterias .utilizadas
.em.
carros são de 12 volts e sua capacidade, indicada em
ampères/hora é muito variável. Bico Injetor- Dispositivo.
usado. para.
injetar. combustível, sob
.a .forma.
de um ou mais jatos pulverizados e direcionados, no duto de
admissão (nos. motores.
a .gasolina.
com. injeção.
indireta) ou diretamente na câmara de combustão
(nos motores com injeção direta). Este combustível
injetado, juntamente com o ar admitido, será “aceso”
pela faísca da vela e a combustão terá
início. Biela- É a peça que une o pistão,
ao qual está ligada por meio do pino de pistão,
ao virabrequim e que, juntamente com a manivela deste, permite
a transformação do movimento retilíneo
do pistão em movimento de rotação do eixo.Trata-se
de um dos componentes mais solicitados do motor. As bielas são
de aço forjado ou ferro-gusa, fabricadas por fundição.
Bitola- Expressão mais usada para indicar, num
automóvel, a distância entre as rodas de um mesmo
eixo. Embora outros fatores também influenciem, normalmente.
quanto. maiores .forem
.as.
bitolas, melhor. será.
a .estabilidade .do.
veículo e menor a possibilidade de capotagem. Bloco- Componente que abriga em seu interior o virabrequim,as
bielas,os cilindros e pistões.Na prática, é
a estrutura de suporte do motor. É de ferro-gusa fundido
ou de liga de alumínio e apresenta uma série de
ranhuras de reforço nos pontos mais críticos.
Normalmente o bloco de um motor é fechado por cima pelo
cabeçote .(onde ficam as
válvulas e o comando de válvulas) e por baixo
pelo cárter (onde fica acumulado o óleo que lubrifica
o motor). Bobina- É o componente de ignição
que origina a corrente de alta tensão. Esta, ao alcançar
a vela, gera a faísca que inicia a combustão da
mistura ar-gasolina. Bomba D' Água- Normalmente.
é. do.
tipo. centrífuga.
e .serve.
para .ativar.
a .circulação do
líquido pelo sistema de arrefecimento (radiador, vaso
de expansão, entre outros).
do motor. .Sua quebra pode levar
ao superaquecimento e fundição do motor..
Geralmente a bomba d’água avisa quando vai quebrar.
Ela começa a apresentar um ruído facilmente percebido
pelo motorista. Bomba de Combustível- É encarregada de
levar o combustível do tanque ao motor. Nos modelos mais
antigos, é mecânica e acionada por um excêntrico.
Nos mais modernos, é elétrica e fica dentro do
próprio tanque. Bomba de Óleo- Retira o lubrificante do cárter
e o envia sob pressão ao circuito de lubrificação
do motor. Borboleta- O termo indica o que, na realidade, deveria
ser definido como válvula borboleta.A utilização
mais comum deste componente ocorria nos extintos carburadores.
Ela regula a geração de potência, sufocando,
em menor ou maior grau, a aspiração do motor. Bronzina- Conhecida. também.
como. casquilho, sua .função
.é .essencialmente
.proteger .e
prolongar a vida dos elementos móveis de maior responsabilidade.
e. custo, como .o
.virabrequim .e
.seu .alojamento.
A .bronzina.
deve. sofrer.
os danos que, de outro modo, iriam alcançar a outra peça. Bucha- Componente .mecânico.
de. forma .cilíndrica,
inserido nos mais diversos locais do carro. A bucha é
encontrada no pé da biela, nos câmbios esportivos,
na suspensão. Ela serve para unir dois componentes metálicos
e amortecer o contato entre eles.
