Pastilha- Plaqueta móvel composta de material de atrito que, presa à pinça de freio e em contato com os discos, freiam o automóvel.
Pinça de freio- Componente no qual estão alojados pequenos pistões e pastilhas e que, uma vez acionado o circuito hidráulico de comando, permite frear a rotação do disco. O disco é preso a o eixo e roda em conjunto com a roda. Quando se pisa no freio, as pastilhas “abraçam” o disco e diminuem sua velocidade.
Pistão- Componente móvel, instalado no interior no cilindro e ligado por um pino à biela. É o cilindro que movimenta o virabrequim durante o funcionamento do motor. Quando se dá a explosão da mistura ar-combustível, o pistão é forçado para baixo e, após uma volta do virabrequim, começa a subir ao PMS expelindo os gases já queimados. Desta forma os pistões e o virabrequim têm que trabalhar em perfeita sincronia para que haja uma queima completa.
Plataforma- É como se fosse o "esqueleto" do carro. Na plataforma se encaixam a lataria, a suspensão, o motor e os demais componentes. Nos dias atuais, devido ao alto custo de desenvolvimento dos automóveis, é muito comum se compartilhar plataformas entre modelos diferentes. Um exemplo é o VW Golf, que "empresta" sua plataforma para os Audi A3 e TT, para os VW Bora e Beetle e para o Seat Leon.
Pneu- Em sua apresentação convencional é caracterizado por uma estrutura resistente, chamada carcaça, formada por várias telas sobrepostas e cruzadas, que também podem estar dispostas no sentido radial. No caso dos pneus radiais, é possível se empregar uma única tela, sobre a qual são colocadas diversas cintas circunferenciais. Esta estrutura de suporte é então mergulhada na borracha, formando o que constitui o corpo do pneu. A parte que toca o solo apresenta uma série de sulcos de desenhos diferentes. As telas que compõe a carcaça são feitas com cordões de fibras, como nylon, rayon, etc. A medida de um pneu é indicada pelo diâmetro do encaixe da roda, sempre expresso em polegadas, e dois números separados por uma barra. O primeiro refere-se à largura nominal da secção, em milímetros; o segundo trata da relação entre a altura e a largura da secção do pneu, expresso em percentual.
Potência Especiífica- É uma relação entre os cavalos produzidos por um motor e seu volume interno. Quanto maior a potência por litro de cilindrada, mais moderno e eficiente é o propulsor.
Pré-Tensionador- Sistema colocado junto aos cintos de segurança e destinado a ajustá-los mais em caso de colisão, eliminando folgas que possam permitir maior movimentação do corpo. Seu acionamento é geralmente por material pirotécnico (explosivo).