Colocamos a sua disposição
os principais ítens de seu veículo com as respectivas
letras iniciais dispostas abaixo: Para pesquisar click
na letra desejada.
Detonação-
Combustão de tipo explosivo
de uma parte da mistura ar-combustível, antes que ela
seja alcançada pela chama. Logo .depois
que ocorre a detonação, ocorrem várias
ondas de pressão que atravessam a câmara de combustão
para. se .chocar.
com. violência.
contra .as paredes metálicas.
A detonação tem lugar quando são superados
os valores. críticos.
de. temperatura e pressão
no interior da câmara. Mas na maioria das vezes, a detonação
ocorre quando o pedal do acelerador está muito pressionado.
Quando acontece em regimes baixos ou médios, ouve-se
a “ batida de pino ”. .A
.detonação.
é .um .fenômeno
.importante.
porque .pode.
ter. efeitos desastrosos sobre
os componentes mecânicos do motor, como rompimento da
cabeça do pistão...
Normalmente, ela acontece quando o.
avanço .de.
ignição é excessivo, quando se usa combustível
com octanagem muito baixa ou, nos motores que são turbinados,
quando. a .pressão
.de sobrealimentação
é muito alta.. Nos motores
de competição ou naqueles mexidos, a detonação
ocorre quando a taxa de compressão adaptada é
muito alta. Diferencial- Quando um veículo entra numa curva,
suas rodas internas percorrem uma distância menor do que
as externas. Por isso,é preciso usar no eixo motor um
dispositivo capaz de permitir que as rodas possam se movimentar
com velocidades .diferentes. .Este.
dispositivo é chamado de diferencial, formado por uma
carcaça de engrenagens, à qual estão ligados
os eixos,geralmente são dois, sobre os quais se instala
uma dupla de satélites ligados a duas engrenagens cônicas,
chamadas planetárias, acopladas aos dois semi-eixos que
enviam o movimento às rodas. Graças ao diferencial
central, estabelece-se. um.
equilíbrio entre as duas rodas motrizes e o torque transmitido
a elas. Em .um.
veículo. parado, no.
caso. de.
falta. de aderência em uma
das rodas, essa tenderá a girar em falso enquanto a outra
permanecerá parada. Para.
resolver. esse problema nos veículos
fora-de-estrada, há diferenciais que podem ser bloqueados
pelo motorista,diferenciais de deslizamento limitado ou ainda,
nos automóveis de alta performance mais modernos, diferenciais
autoblocantes. Direção Hidráulica- Dispositivo
.que.
diminui .o.
esforço. do .motorista
.para girar o volante. A direção
hidráulica normalmente tem um cilindro.
hidráulico .incorporado
no alojamento tubular da haste dentada (caixa de direção).
Uma bomba ligada ao motor .faz.
o. fluido.
hidráulico. do.
circuito circular sob pressão. Uma válvula de
controle regula a passagem de óleo de um lado ao outro
.do cilindro.
hidráulico, em. cujo.
interior .há.
um pistão vinculado à haste dentada, de acordo
com a velocidade e o ângulo de rotação do
volante de direção.O cilindro é de duplo
efeito, óleo sob pressão pode agir de um ou de
outro lado do pistão, e o circuito possui .uma.
série. de.
válvulas. hidráulicas
.do .tipo
moduladoras, limitadoras de pressão, etc. Por motivo
de segurança, a direção hidráulica
é construída de tal forma que, numa eventual falha
em seu funcionamento,o motorista deverá continuar virando
a direção, mesmo que com mais esforço.
Existe também a direção eletro-hidráulica.
A principal diferença é que esta não é
acionada por uma correia ligada ao motor e sim por um motor
elétrico. Distribuidor- Em geral,o termo indica o dispositivo responsável
pelo envio, no momento correto, da corrente bem elevada proveniente
da bobina a cada .uma.
das velas do motor. Nos sistemas de ignição convencionais,
ele é constituído por uma caixa dentro da qual
fica alojada uma escova rotatória que, em turnos, roça
os terminais ligados ao cabo "AT", permitindo a passagem
de corrente. Nos automóveis ele é acionado por
uma correia ligada ao motor e fornece também carga à
bateria. Dohc- Veja em duplo comando de válvulas. Dois Tempos- Podem ser motores de ciclo "Otto"
ou a diesel. Enquanto os motores de quatro tempos têm
uma fase útil a cada dois giros do eixo motor,nos de
dois tempos todas fases do ciclo de funcionamento ocorrem num
único giro do virabrequim,ou seja, na ocorrência
de dois movimentos do pistão. Drive-By-Wire- -Sistema .em.
que. o comando entre o .acelerador
e a borboleta de admissão é feito por fios (impulsos
eletrônicos) em vez de cabo, como na grande maioria dos
veículos. As principais vantagens são a maior
rapidez de atuação e a confiabilidade. Diversos
modelos nacionais (Gol, Palio, 206, Golf)já utilizam
aceleradores by wire. Dupla Ignição- Quando se usam duas velas
por cilindro para se iniciar a combustão. Este artifício
melhora a combustão. Duplo Comando de Válvulas- O termo indica as distribuições
com dois eixos comandos de válvulas. .Trata-se
de uma solução adotada universalmente nos fortes
motores de competição,mas também muito
difundida naqueles motores de série de performance mais
agressiva.Permite reduzir ao mínimo.
as .massas .dos
componentes .em .movimento
.alternado, antes do acionamento
de cada válvula separadamente. É ideal, portanto,
nos regimes de rotação muito elevados.
