Colocamos a sua disposição
os principais ítens de seu veículo com as respectivas
letras iniciais dispostas abaixo: Para pesquisar click
na letra desejada.
Cabeçote
- Componente, normalmente .de alumínio,
que. fecha.
a parte superior do cilindro e no qual, nos motores de quatro
tempos, estão. alojadas.
as .válvulas, os.
balancins, os. coletores ..de.
admissão. e..
descarga, as .câmaras .de
combustão e a malha de dutos que refrigera o motor, além
de um ou dois eixos comando de válvulas. Nos velhos motores.
a .diesel.
com. injeção.
direta há, ainda, a câmara auxiliar. O componente
é cravado acima do bloco de cilindros, normalmente .fixado
na mesma fundição do bloco do motor por uma série
de parafusos; uma guarnição para impedir que entre
as duas superfícies de união ocorra um vazamento
de gás, água ou óleo. Caixa de Direção - Dispositivo que transforma
o movimento de rotação da direção
no movimento de direção das rodas.Esta operação
é feita ligando a coluna de direção.
(que sai do volante). em .uma
haste dentada, cuja extremidade está ligada ao tirante
que gera o movimento das rodas. Câmara de Combustão - É o vão
à disposição dos gases presentes no cilindro
no momento em que o pistão está no Ponto Morto
Superior Na realidade, a câmara .de.
combustão. nada .mais.
é que o espaço disponível dentro do cilindro
no momento da explosão. Câmber - Termo .em.
inglês. que.
indica o ângulo de inclinação medido observando-se
o veículo pela frente e com as rodas sem esterçar.
.Obviamente, as.
duas. rodas.
de. um.
mesmo. eixo.
devem ter a mesma inclinação. Ela é positiva
quando as .rodas.
têm. a .parte
superior inclinada para fora; quando a parte inferior que está
inclinada para fora, é negativa. Os.
construtores. de.
veículos .adotam.
ângulos. de inclinação
diferentes para os diversos modelos que devem ser respeitados
na manutenção do veículo, para não
comprometer a performance, sobretudo em estradas, e causar um
desgaste anormal dos pneus. Câmbio - Componente.
utilizado. para multiplicar o torque
gerado pelo motor e adequar sua velocidade de rotação
às rodas a. fim .de.
obter. potências.
mais. elevadas também em
baixas velocidades. O câmbio permite variar a relação
de ransmissão. Na grande
.maioria .dos.
automóveis,. ele .é.
de .velocidade.
por. comando.
mecânico - o .motorista escolhe
entre as diferentes relações ou marchas. O número
varia de quatro a sete, mas a maioria dos carros tem hoje câmbio
de cinco marchas. O câmbio é composto de engrenagens
de diferentes tamanhos. Quando.
você. aciona .a
alavanca, um eixo central muda para a outra engrenagem. Quanto
menor a marcha, maior a engrenagem. Câmbio Automático - Em sua configuração
clássica é formado por alguns grupos epicicloidais
dispostos em série e alojados dentro de uma caixa de
liga de alumínio. A entrada e a saída do movimento
ocorrem, portanto, ao longo do mesmo eixo. Entre.
o. motor e o câmbio automático
é colocado um conversor de torque, que substitui a embreagem
tradicional e diminui o número de relações.
O .engate das marchas é
obtido por meio de. fricções.
multidisco. comandadas.
hidraulicamente. e .que,
de acordo com a necessidade, agem sobre vários elementos
de cada. grupo.
epicicloidal.. Estes.
podem .tanto.
serem. bloqueados ..como.
receber .ou.
transmitir. movimento, o seu funcionamento
ocorre segundo as necessidades de rodagem. Nas suas construções
mais modernas, os câmbios automáticos são
controlados por central eletrônica. Câmbio Seqüencial - Assim.
é .chamado .o
sistema de câmbio em que a troca das várias marchas
ascendentes é feita direcionando-se seguidamente
a sua alavanca ou haste para um lado e as descendentes todas
para o outro, em vez das posições fixas dos câmbios
comuns. Cames - Ressaltos metálicos (normalmente existentes
no eixo-comando de válvulas) responsáveis por
provocar, diretamente ou por meio de balanceiros - o levantamento
das válvulas de admissão ou escapamento de um
motor. Camisa - É o revestimento interno do cilindro,
pode ser de ferro-gusa ou de alumínio. Carburador - Dispositivo que alimenta o motor de mistura
ar combustível de uma forma mecânica.Por ser menos
preciso que a injeção eletrônica que é.
comandada. por uma central eletrônica,
o carburador não é mais utilizado em carros de
série. Com sua utilização, os carros consumiam
e poluíam mais. Em carros de competição
ainda é utilizado, uma vez que com a regulagem mecânica,
fica muito .mais fácil de
enriquecer a “mistura”. Cárter - Reservatório fixado na parte inferior
do bloco onde fica contido o óleo que lubrifica o motor.
Pode ser do tipo úmido (o que equipa os carro de passeio),
ou seco (utilizado nos carros de F-Indy e F-1). Cáster - Um dos ângulos que compõem
a chamada "geometria da direção",
e .que .é
responsável pela manutenção do veículo
em linha reta e pela volta das rodas dianteiras à posição
longitudinal após uma curva. Quando o ângulo é
pequeno, esse retorno é mais lento. Catalisador - No mundo automobilístico também
é chamado de ( conversor catalítico ); tem como
principal função favorecer a oxidação
dos seus hidrocarbonetos. presentes
.nos .gases
do escapamento, transformar o óxido de carbono em água
e anidrido carbônico, e reduzir o óxido de nitrogênio
para oxigênio e nitrogênio.Metais nobres como a
platina, o paládio e o ródio são empregados
para essa função. Cavalo-Vapor - Unidade de medida muito utilizada para
exprimir a potência dos motores. Um cavalo – sigla
“CV”, no Brasil, Itália e França; “PS”
na Alemanha – corresponde a 75 kgm/s. Os ingleses e norte-americanos
usam um cavalo designado pela sigla “ HP ”, cujo valor
é um pouco diferente:76 kgm/s.A rigor, a potência
deveria vir expressa em watts, mas no caso dos automóveis,
emprega-se kilowatt (kw) devido aos valores considerados. Um
kw corresponde a 1,36 cv. Centralina - É .a
central eletrônica que controla um ou mais sistemas ou
dispositivos como ignição, injeção,
suspensão, etc.Em geral, as novas centrais eletrônicas
são capazes de intervir numa série .de
informações recebidas por meio de vários
sensores. Essas informações são analisadas
e interpretadas segundo uma lógica muito bem definida
e uma série de diretrizes que são .memorizadas.
O módulo de controle da injeção eletrônica
é um exemplo. Check Control - Sistema de controle eletrônico,
normalmente munido de um visor, que informa ao motorista, antes
da partida do veículo, tudo sobre o funcionamento dos
equipamentos e dispositivos mais importantes para o .veículo
no que se refere à segurança. .Quase
sempre o sistema continua a monitorar esses equipamentos durante
o seu funcionamento. Eventuais problemas são sinalizados
por meio de luzes coloridas. Cilindrada - É o volume gerado por cada pistão
em seu movimento de um ponto morto a outro, multiplicado .pelo
número de cilindros que forma o motor. A cilindrada,
indicada em centímetros cúbicos (cm³) ou
em litros. Cilindro - É o componente.
no. interior do qual corre o pistão,
que, com o seu movimento retilíneo alternado, resulta
nas várias fases do ciclo de funcionamento do motor.Os
cilindros dos automóveis modernos são quase sempre
moldados diretamente no processo de fusão do bloco do
motor. Cilindro Mestre - Dispositivo gerador da pressão
hidráulica em um circuito de freios, mediante acionamento
do pedal. Sua parte interna tem a forma de um cilindro com uma
ou mais saídas, no qual trabalham os pistões /
gaxetas hidráulicas. À.
medida que o atrito das pastilhas e sapatas se desgasta com
a utilização dos freios, torna-se necessário
maior volume de fluido de freio no circuito hidráulico. Coluna de Direção - Liga o volante à
caixa de direção do veículo. Atualmente,
quase sempre é formada de duas ou mais partes unidas
entre si por meio de algumas ligações.Por motivos
de segurança, às vezes um dos elementos que a
compõe é fabricado propositalmente para ceder
após um choque frontal de certa intensidade, reduzindo
assim os riscos para o motorista. Comando Variável - É uma das propostas
técnicas mais interessantes dos últimos tempos,
inclusive para os motores de série. Trata-se da distribuição
variável, que permite modificar o diagrama de distribuição,ou
seja, a antecipação da abertura e ou o atraso
do fechamento das suas válvulas durante o funcionamento
do motor, graças a dispositivos chamados variadores de
fase.Desse modo, é possível obter, além
de. uma.
potência. específica.
elevada, um .campo.
de utilização muito amplo no que diz respeito
aos médios e baixos regimes de rotação.
Com o sistema de distribuição variável,
também se podem conseguir sensíveis melhorias
na emissão de poluentes. Combustão - Do .ponto
.de.
vista químico, trata-se de um rápido processo
de oxidação que acontece com uma considerável
liberação de energia térmica. .Nos
motores atuais ocorre logo após a ignição
da mistura ar-combustível aspirada e comprimida no cilindro.
Nos motores a diesel acontece no momento em que o injetor introduz
o combustível pulverizado na câmara quando o ar
está a uma temperatura elevada, durante a fase final
da compressão. Compressão - É a.
fase. do ciclo de funcionamento
do motor durante a qual a mistura ar-combustível (nos
motores a diesel, somente ar) aspirada no cilindro é
elevada à alta pressão e alta temperatura para
depois ser acesa pela faísca gerada pelos eletrodos da
vela.. A fase de compressão.
começa .quando.
o pistão .sobe.
até o Ponto. Morto.
Superior (PMS) e a válvula de admissão se fecha.
Durante esse processo,a mistura de ar-gasolina, primeiro recebe
calor das paredes do cilindro, mas aos poucos o calor passa
a ser liberado pela própria mistura.Teoricamente, a fase
deveria terminar no momento em que o pistão alcança
o PMS, mas ela é antecipada porque a faísca.
entre .os.
eletrodos. explode.
um pouco antes dessa posição. A injeção
nos motores a diesel também começa vários
graus antes do PMS. Compressores Volumétricos - Aceleram a velocidade
de admissão do ar (e da mistura combustível) no
motor, melhorando a combustão e a potência. Ao
contrário dos turbocompressores, movidos pelos gases
do escapamento, são acionados por correia dentada, corrente
ou engrenagem ligada ao motor. Conversor de Torque - Equipamento utilizado com os câmbios
automáticos e que detecta o momento ideal em que devem
ser feitas as trocas de marcha, providenciando o desacoplamento
de uma marcha e o acoplamento da seguinte, sem trancos. Correia Dentada - Componente da transmissão que
possibilita enviar o movimento do virabrequim a um ou a mais
eixos de. condução.
paralelos .sem nenhum tipo de deslizamento.
Essa característica faz com que as correias dentadas
sejam ótimas para comandar a distribuição.
São correias planas, dotadas de uma série de dentes
que se inserem nos vãos da engrenagem que enrodilham.
Uma correia que é chamada dentada possui uma série
de cordões inextensíveis de algodão, kevlar,
ou outra fibra. Estes são imersos em um corpo de borracha.
sintética. sobre.
o qual, em um dos lados, inserem-se dentes do perfil trapezoidal
ou arredondado, geralmente protegidos por.
uma. ou .mais
camadas de (nylon) ou outro material plástico. Ela trabalha
silenciosamente e sem nenhum tipo de lubrificação.
Aliás, convém evitar que entre em contato com
óleo ou graxa.Teóricamente, como não possui
articulações, ela não deve lacerar no decorrer
.do.
uso e, portanto, não precisa de ajustes periódicos
de tensão. Em alguns casos, uma correia pode ter dentes
dos dois lados. Cremalheira - Dispositivo composto da união de
uma vareta dentada com movimento retilíneo e de uma engrenagem
que age sobre ela. Cubo de Roda - É a.
parte central da roda ou de um componente que gira na qual costumam
ficar os rolamentos e os elementos de fixação.
É bem reforçado .com.
ranhuras ou paredes de maior espessura. Em diversos componentes
compostos, o cubo constitui uma parte que é separada,
vinculada a outra somente na fase de montagem. Curso - É a distância que separa os pontos
mortos superior e inferior,ou seja, o espaço que é
percorrido pelo pistão para se deslocar entre os pontos
extremos do seu movimento, nos quais pausa momentaneamente para
inverter sua direção. É expresso em milímetros. CVT - Sigla em inglês para transmissão continuamente
variável.O sistema utiliza dois cones e uma correia para
que possa aumentar e ou diminuir torque e velocidade de modo
contínuo, como se fosse um câmbio com relações
quase infinitas de engrenagens. O recurso foi celebrizado nos
veículos da extinta DAF holandesa. CX - Sigla que indica o coeficiente de penetração
aerodinâmica. Quanto menor o número, melhor a aerodinâmica
do corpo.
